PERROS EN EL COCHE: PREGUNTAS MÁS FRECUENTES
¿Mi perro va seguro en el coche? Respondemos a las preguntas más frecuentes
¿Cuál es la manera más segura de llevar al perro en el coche? ¿Es suficiente que vaya con un arnés? ¿Cómo sé si mi transportín es seguro? ¿El perro puede ir mirando por la ventanilla? Respondemos a las preguntas más frecuentes.
En nuestro último post sobre perros y seguridad vial explicamos qué exige la normativa para evitar que el animal pueda provocar un accidente y cuál es la manera más segura de llevar al perro en el coche para protegerle de posibles daños.
En esta ocasión, hemos pedido a Josep María Vallés, experto en Dirección y Gestión de la Seguridad Vial de las Naciones Unidas, que conteste a las preguntas más frecuentes que nos habéis hecho a través de las redes sociales de Pipper on tour.
PREGUNTAS MÁS FRECUENTES
1. ¿Cuál es la manera más segura de llevar a mi perro en el coche?
La única manera de que un perro viaje seguro en el coche es que lo haga en un transportín de seguridad situado encima del asiento trasero del coche. Dependiendo del peso y estatura, se deberá optar por un modelo u otro, siempre teniendo en cuenta que lo ideal es usar un transportín que cumpla con las más estrictas pruebas de choque. La normativa R129 correspondiente a las sillitas para bebés y niños es la que permite garantizar la máxima seguridad en los desplazamientos de las mascotas.
Marcas como Tavo ya comercializan transportines seguros que han sido sometidos a pruebas de impacto frontal, lateral, trasero y vuelco. Este tipo de transportín va sobre el asiento trasero, y se fija al coche como las sillitas de bebé, con el sistema Isofix. Están diseñados para perros que pesen hasta 28 kilos.
2. ¿Y si tengo un perro grande? ¿Cómo deben ir los perros más grandes?
Los transportines de seguridad actuales suelen ser para perros de hasta 28 kilos. Para perros mayores se están desarrollando nuevos sistemas. Hasta que no estén disponibles en el mercado, las mascotas más grandes, que no quepan en un transportín de seguridad en el asiento trasero, deberán viajar en el maletero del coche, en un transportín metálico situado de forma transversal, pegado al respaldo del asiento trasero, al que debe ir bien fijado. Dejarlos sin atar en el maletero les va a producir infinidad de lesiones en caso de accidente, ya que van a golpear las paredes del maletero, tal y como puede verse en este vídeo:
3. ¿Qué problema tiene llevar al perro sentado en el asiento trasero con un arnés fijado al anclaje del cinturón?
El principal problema radica en que, en caso de impacto, el perro saldría volando y llegaría tan lejos como le permita la longitud del arnés. Ello supone que es muy fácil que el perro choque con los asientos delanteros haciéndose mucho daño, o bien que pueda impactar con otros ocupantes del coche y hacerles igualmente mucho daño. Si, además, el arnés se rompe, lo daños se multiplican considerablemente.
4. ¿Y si llevo al perro en un transportín en el suelo entre el asiento delantero y el trasero?
Los coches modernos llevan un dispositivo para proteger al conductor en caso de impacto trasero llamado “whiplash”. Este dispositivo desencaja el respaldo de los asientos del conductor y del acompañante para proteger su cuello. Si la mascota va en el suelo, quedaría aplastada o aprisionada entre los asientos. En este vídeo puede verse qué ocurre con el asiento en caso de accidente:
5. ¿Y en un transportín de plástico atado con el cinturón de seguridad del coche?
Los transportines de plástico no suelen soportar las altas fuerzas que se producen en caso de impacto y se rompen. El perro saldría a través de la pared del transportín y golpearía los asientos delanteros o al resto de ocupantes, tal y como puede verse en este vídeo:
6. ¿Y si llevo al perro en una jaula en el maletero?
Es la ubicación más conveniente para los perros de mayor tamaño (más de 28 kilos), siempre que vayan dentro de un transportín metálico situado de forma transversal y sujetos a la parte posterior del asiento trasero del coche. Eso sí, en caso de choque trasero los pasajeros situados en el asiento de atrás pueden resultar heridos.
7. ¿Y si el perro va con un arnés de doble anclaje?
Los arneses de dos puntos tienen la ventaja de que suelen ser más resistentes, lo cual significa que va a ser más difícil que se rompan y van a sujetar mejor al perro. En contrapartida, con este tipo de dispositivos los perros pueden sufrir más fácilmente un latigazo cervical y, en caso de choque lateral, es también mucho más fácil que golpeen al resto de ocupantes del coche, tal y como puede verse en este vídeo:
8. ¿Y si lo llevo suelto en el maletero del coche, con una red que evite que el perro salte al asiento trasero?
Llevar al perro sin atar nunca es una buena opción, ya que en caso de un simple frenazo el perro se va a golpear con el interior del coche de forma muy violenta. Si además va dentro del habitáculo al lado de otros pasajeros las consecuencias pueden ser catastróficas, tal y como puede verse en este vídeo:
9. ¿Qué es el Isofix? ¿Es necesario para fijar un transportín?
El Isofix es un dispositivo que incorporan todos los coches de forma obligatoria desde al año 2013 y se puede montar en la mayor parte de los coches desde el año 2005. El Isofix del vehículo lo forman dos anillas situadas entre la base y el respaldo del asiento, a las que se anclan los dos ganchos que llevan las sillas de bebé y los transportines para mascotas de mayor calidad. La principal ventaja estriba en que reduce de forma drástica los errores de instalación, ya que sujetar la sillita o el transportín con el cinturón de seguridad del coche no es siempre sencillo ni sale bien. El Isofix garantiza una instalación fácil, rápida y cómoda, y es el sistema usado en la actualidad por la práctica totalidad de las sillitas de bebé.
10. ¿Qué hay de los remolques para perros, o los transportines que se instalan encima de la bola de remolque?
Estos dispositivos dejan al perro en una posición muy vulnerable en caso de accidente, y en muchos casos no pueden garantizar el bienestar del animal. Hay que pensar que en verano pueden pasar mucho calor, en invierno mucho frío y además en caso de atasco van a estar respirando el humo de los tubos de escape de los coches o los camiones colindantes, afectando gravemente a su salud. ¿Viajarías tú fuera del coche en una caja de ese tipo?
11. ¿Qué debo mirar en un método de retención seguro para saber que ha sido testado para perros?
En la actualidad no existe ninguna homologación para los Sistemas de Retención de Mascotas, por lo que es difícil para cualquier persona decidirse por un sistema u otro. Los fabricantes más preocupados por el bienestar de las mascotas realizan pruebas de choque siguiendo los protocolos establecidos para las sillitas de bebé, que son las más avanzadas del mundo y así lo anuncian en sus webs, pero no existe ningún sello para comprobar que sea cierto. Buscar en internet vídeos de las pruebas de impacto que ha sufrido un determinado modelo es una forma muy rápida y efectiva de verificarlo.
Dentro de estas pruebas, las más básicas son las establecidas por las normativas R44 europea (que ya no se puede usar para homologar sillitas infantiles), la FMVSS213 estadounidense y la CMVSS canadiense. Estas pruebas solo contemplan choques frontales:
La normativa más estricta del mundo en estos momentos es la R129 europea, que obliga a pasar tanto un choque frontal como un choque lateral, un choque trasero y una simulación de vuelco.
12. ¿Hasta qué tamaño sirven los transportines TAVO?
Existen diferentes tamaños, dependiendo del peso de la mascota. El modelo más pequeño sirve para perros hasta 9 kg, y a partir de aquí existen diferentes opciones para perros hasta 12 kg, 13,6 kg, 22 kg, 24 kg y 27 kg. Y en poco tiempo estarán a punto los transportines para perros de más tamaño, que van a ser una completa revolución. Todos los transportines TAVO han pasado las pruebas de choque de la normativa de sillitas infantiles R129 usando dummies (muñecos especiales) instrumentados, por lo que pueden garantizar que, además de no causar daños al resto de ocupantes, la probabilidad de que el perro sufra lesiones se reduce al mínimo.
Además, los transportines de TAVO sirven para un peso máximo de mascota pero no tienen un peso mínimo, de forma que el mismo transportín sirve para un cachorro y para el mismo perro una vez que ya ha crecido, evitando tener que sustituir el transportín a medida que el perro crece.
13. ¿Por qué estos transportines de seguridad de TAVO son tan cerrados? ¿El perro no puede ir fuera de un transportín o que sea más abierto?
Nadie puede saber si va a sufrir un accidente de coche, y mucho menos qué tipo de accidente puede sufrir. Por ello hay que contemplar todas las posibilidades para proteger al máximo a las mascotas. Un trasportín cerrado garantiza que ya se trate de un choque frontal, un choque lateral, un choque trasero o un vuelco la mascota va a quedar sujeta dentro del transportín y las fuerzas del impacto no van a dañar al perro:
Si el perro va en un transportín abierto por alguno de sus lados, en caso de accidente puede salir del mismo e impactar contra el interior del coche y el resto de ocupantes. Y fuera de un transportín las consecuencias pueden ser infinitamente peores.
14. En caso de accidente ¿no es mejor que el perro vaya con un arnés anclado al cinturón, que se suelta más rápido, en vez de encerrado en un transportín?
Al contrario. En caso de accidente muchos perros que viajaban con un arnés se han soltado y han salido corriendo presa del pánico por la carretera. Algunos de ellos han sido trágicamente atropellados y otros han causado accidentes graves a otros conductores. Si el perro viaja en un transportín de seguridad va a quedar protegido dentro del mismo y a la hora de extraerlo del vehículo accidentado únicamente habrá que sacar conjuntamente transportín y perro. Hay que tener en cuenta que muchas lesiones se producen a la hora de manipular al perro tras un accidente, así que cuanto menos se tenga que mover más le protegeremos y menos se agravarán las posibles lesiones que pueda haber sufrido.
Por otro lado, en caso de accidente algunos perros se vuelven agresivos y pueden dificultar la labor de rescate del resto de pasajeros o del mismo perro. Si el perro va dentro de un transportín difícilmente va a poder morder a bomberos o sanitarios y dificultar el rescate.
15. ¿Los perros no tienen calor en los transportines?
Un transportin de calidad debe proteger a la mascota en caso de accidente, pero ocuparse también de su bienestar. Por ello, una señal de que un producto es “pet friendly” es que esté fabricado con materiales de la máxima calidad y con el máximo posible de superficie ventilada. Si el transportín está bien ventilado la temperatura interior no va a ser superior a la que tenga el interior del vehículo.
16. ¿No hay transportines de seguridad baratos?
Un transportín de seguridad ensayado bajo la estricta normativa R129 no es más caro que una sillita de bebé, y además, en el caso de TAVO, no hay que ir cambiándolo por otro de mayor tamaño a medida que el perro crece. En este sentido, es más económico adquirir un solo transportín de alta calidad que las dos o tres sillitas que va a precisar un bebé hasta que pueda viajar con el cinturón de seguridad del coche.
17. A mi perro le da ansiedad meterse en un transportín, ¿Qué hago?
Acostumbrar a los perros al transportín cuando son pequeños es la mejor manera de que no tengan ansiedad a medida que van creciendo. En algunos casos hay que ser paciente y constante, y sentarse al lado del perro para que vea a algún otro miembro de la familia a través de las rejillas de ventilación puede ser una gran ayuda.
18. ¿Hay otros métodos más baratos y seguros, como jaulas o arneses de seguridad?
Los arneses tienen una efectividad limitada, ya que no pueden evitar el desplazamiento del perro dentro del habitáculo del vehículo en caso de frenazo o choque. Y la mayor parte de ellos no han pasado ninguna prueba de choque y en caso de accidente se rompen y dejan escapar la mascota. Los arneses de seguridad suelen tener un mejor comportamiento, siempre que presenten una amplia superficie en el pecho de la mascota y hayan sido ensayados de alguna manera. Y las jaulas en el maletero, siempre que vayan instaladas de forma transversal, son la única forma de transportar a los perros de más tamaño en la actualidad.
19. A mi perro le gusta ir mirando por la ventanilla, con la luna bajada. ¿Hay algún problema en que le deje?
El perro puede sufrir graves lesiones en los ojos provocadas por piedras o polvo que impactan a alta velocidad. Además, está penalizado con multas de 80 a 500 euros. Si encima el animal va suelto, existe el riesgo de salir despedido en caso de accidente (con daños fatales) y la posibilidad de que salte fuera del coche provocando un accidente. Llevar suelto al perro en el coche también tiene una multa de hasta 100 euros.